Calculator estimativ de emisii CO₂e

Estimează rapid o amprentă orientativă pe baza consumurilor tipice: electricitate, gaze naturale, combustibil rutier, ore de zbor și număr de angajați (navetă anualizată simplificată). Rezultatele sunt educaționale — pentru raportare CSRD folosiți metodologii auditate și factori de emisie oficiali.

Intrări

Mapat la Scope 2 (location-based simplificat, grilă RO orientativă).

Ardere în instalațiile proprii → Scope 1.

Scope 3 — călătorii de afaceri (factor mediu orientativ).

Estimare simplificată: ~720 kg CO₂e / angajat / an (navetă tipică urbană — ajustați în raportul oficial).

Rezultate orientative

Total agregat: emisii raportate ca CO₂ echivalent (CO₂e), inclusiv efecte combinate simplificate pentru combustibili fosili.

0.00
tone CO₂e / an (estimativ)
Scope 1 total
0.000 t
Scope 2 total
0.000 t
Scope 3 total (zboruri + navetă)
0.000 t

Următorul pas: urmărire detaliată

În RaportCSRD poți înlocui estimările cu inventar GHG structurat, factori verificați, dovezi atașate și colaborare între departamente — aliniat la ESRS E1.

Înregistrează-te pentru tracking complet

Cum interpretați rezultatele

Acest calculator folosește factori de emisie statici pentru a oferi o imagine de ansamblu rapidă, nu pentru a înlocui un inventar GHG conform GHG Protocol. În realitate, fiecare companie trebuie să aleagă surse pentru factori (de exemplu, agenții naționale sau europene pentru electricitate, factori specifici combustibilului și tehnologiei de ardere) și să documenteze incertitudinea. Scope 2 poate fi raportat location-based și/sau market-based, ceea ce poate schimba semnificativ cifra dacă aveți contracte PPA sau certificate GO.

Scope 1 din gaz depinde de compoziția gazului și de randamentul arderii; motorina și benzina au emisii diferite, iar pentru flote moderne, consumul real și profilul de condus influențează rezultatul. Combustibilii arși în utilaje mobile vs. staționare pot fi raportați în categorii diferite în rapoarte detaliate. Zborurile variază enorm în funcție de distanță, clasă, încărcare și tehnologie motor — factorul folosit aici este o medie educațională. Pentru raportare, folosiți metode ICAO sau baze de date de călătorii cu distanțe reale.

Naveta angajaților este una dintre cele mai sensibile categorii din Scope 3: depinde de structura geografică a echipei, modul de lucru hibrid, accesul la transport în comun și tipul de vehicule. Valoarea per angajat folosită aici este o simplificare pentru sensibilizare, nu o medie statistică națională oficială pentru organizația dumneavoastră. În ESRS E1 veți descrie metodologia și limitele datelor.

În concluzie, folosiți acest instrument pentru workshop-uri interne, pentru a comunica conducerii ordinea de mărime a surselor și pentru a prioritiza proiecte (electrificare, eficiență, politici de călătorie). Când sunteți gata pentru raportare CSRD și eventual asigurare, migrați către un sistem care păstrează sursa fiecărui parametru și istoricul modificărilor — exact rolul unei platforme precum RaportCSRD.

Legătura cu ESRS E1 și CSRD

ESRS E1 cere transparență asupra gazelor cu efect de seră, ținte, planuri de tranziție și reziliență. Un calculator simplificat nu satisface cerințele de divulgare, dar ajută echipele să înțeleagă de ce este nevoie de contoare, de facturi centralizate și de politici de călătorie documentate. Pe măsură ce maturizați, veți adăuga categorii Scope 3 suplimentare (achiziții, transport marfă, deșeuri etc.) care pot depăși de multe ori emisiile operaționale directe.

Din perspectivă organizațională, merită să desemnați un responsabil de date energetice care să valideze lunar consumurile și să semnaleze anomalii (scurgeri, pierderi neexplicate, erori de facturare). Această disciplină reduce costul auditului și crește încrederea investitorilor. De asemenea, legați datele de bugetul de utilități: o scădere a emisiilor Scope 2 din eficiență ar trebui să se reflecte și în factură, nu doar în factorul de emisie al anului.

Pentru companii din România care exportă sau fac parte din lanțuri globale, cerințele clienților privind amprenta de carbon devin criterii de tip „pass/fail” în licitații. Pregătirea din timp a unui inventar structurat — nu doar a unei foi Excel ad-hoc — devine astfel un avantaj comercial, nu doar un checkbox de conformitate CSRD.